Filed under Infrastruktura

Terespolski, Brzeski, Wschodni – historia warszawskiego dworca kolejowego

Wkrótce po uruchomieniu linii kolejowej na trasie Warszawa – Petersburg, co nastąpiło w 1862 roku, przystąpiono do budowy kolejnej, trzeciej już na terenie Królestwa Polskiego, drogi żelaznej. Pierwszą linią, ukończoną w 1848 roku była Kolej Warszawsko-Wiedeńska, drugą Petersburska a trzecią Terespolska. Szerokotorowa trasa Kolei Terespolskiej wiodła z Warszawy, przez Siedlce, Łuków i Białą Podlaską do … Continue reading

Niegdyś Petersburski obecnie Wileński – historia praskiego dworca

Drugim dworcem kolejowym, po Dworcu Warszawsko-Wiedeńskim, który zagościł w Warszawie był Dworzec Petersburski. Ten stanął na Pradze przy obecnej ulicy Wileńskiej u wlotu ulicy Zaokopowej, tu gdzie dziś wznoszą się bloki mieszkalne tuż za monumentalnym gmachem Dyrekcji Kolei Państwowych. Dworzec zbudowano w latach 1859-1862 według projektu Narcyza Zborzewskiego, absolwenta Cesarskiej Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu. … Continue reading

Zapomniany cmentarz

Jest w Warszawie cmentarz, chyba najbardziej ukryty ze wszystkich warszawskich nekropolii. Ukryty i trudno dostępny ponieważ znajduje się na kolejowym nasypie linii kolei Nadwiślańskiej, dokładnie na niewielkiej trójkątnej przestrzeni otoczonej torami. Nasyp kolejowy stanowi naturalną granicę między Pragą Północ i Targówkiem, tak więc cmentarz leży na pograniczu tych dwóch dzielnic, dokładnie między Rondem Żaba a … Continue reading

Kanonie – co to takiego?

Wędrując po Starym Mieście warto zaglądać w jego zakamarki, bo te kryją wiele sekretów. Takim ciekawym miejscem jest bez wątpienia plac Kanonia, położony na tyłach kościoła św. Jana, naszej warszawskiej archikatedry. Choć w Miejskim Systemie Informacyjnym nie występuje nazwa plac tylko ulica Kanonia, to jednak przestrzeń ta, mająca trójkątny kształt, bardziej przypomina nam plac niż … Continue reading

Historyczne odsłony placu imieniem marsz. Józefa Piłsudskiego obecnie nazwanym

W początkach XVII wieku na terenie obecnego placu marsz. Józefa Piłsudskiego jedyną zabudową były nieliczne drewniane dworki. Nie wszystkie z nich znajdowały się w granicach miasta. Rozdzielone zostały wałem Zygmuntowskim, który wyznaczał obszar Warszawy. Wał ziemny, wybudowany na polecenie króla Zygmunta III Wazy miał bronić miasta przed Turkami i pełnić rolę kordonu sanitarnego w czasie … Continue reading

Gorące pyzy czyli historia Bazaru Różyckiego

Tradycja handlu praskiego jest mocno związana z historią Pragi. Wszystko miało swój początek na przełomie XII i XIII wieku, kiedy to na lewym brzegu Wisły nie było jeszcze syreniego grodu zaś na prawym istniały wsie takie jak: Grochów, Kamion czy Targowe Wielkie. Właśnie ta ostatnia wieś słynęła z handlu. Tu odbywały się targi bydła, koni … Continue reading

Jak Rotunda stała się placem Hipstera czyli historia placu Zbawiciela

Są w Warszawie miejsca, które z różnych, bliżej nieokreślonych powodów stają się popularne i modne, takie gdzie po prostu wypada bywać. Od pewnego czasu miejscem spotkań towarzyskich, obleganym zwłaszcza przez hipsterów stał się plac Zbawiciela. Bardzo ciekawy to plac. Tu historia mocno przeplata się z teraźniejszością. To miejsce, gdzie obok dziewiętnastowiecznych kamienic stoją socrealistyczne domy … Continue reading

Jak to z teatrem w Warszawie było – akt I

Rok 2015 został ustanowiony Rokiem Polskiego Teatru  a ma to związek z 250. rocznicą powstania Teatru Narodowego w Warszawie. Pragnę nadmienić, że nie był to teatr Wojciecha Bogusławskiego, bo ten powstał nieco później. O który więc teatr chodzi? Poznajmy teatralną przeszłością Warszawy. Zanim opowiemy sobie o Teatrze Narodowym cofnijmy się w czasy wcześniejsze. Za pierwsze … Continue reading

Mosty zbudowane czyli część trzecia historii warszawskich przepraw wiślanych

W okresie pierwszych 25 lat PRL-u Warszawa tak jak i cała Ojczyzna „urosła w siłę i ludziom żyło się dostatniej”. Na ulicach naszego miasta przybywało nie tylko autobusów, trolejbusów i tramwajów ale przede wszystkim warszaw, syrenek, trabantów, wartburgów, moskwiczy i innych takich. Robiło się coraz ciaśniej a przeprawa mostowa z jednego na drugi brzeg Wisły … Continue reading

A my nadal budujemy mosty czyli część druga historii warszawskich przepraw wiślanych

Oddany miastu w 1864r Most Kierbedzia miał wiele zalet ale i jeden bardzo poważny feler – nie pełnił funkcji mostu kolejowego, co zważywszy na szybki rozwój w drugiej połowie XIXw sieci dróg żelaznych stawało się coraz bardziej kłopotliwe. Po praskiej stronie Warszawy obok otwartego w 1863r Dworca Petersburskiego (dzisiejszy Wileński), który pełnił rolę początkowej stacji … Continue reading