Filed under Infrastruktura

A my nadal budujemy mosty czyli część druga historii warszawskich przepraw wiślanych

Oddany miastu w 1864r Most Kierbedzia miał wiele zalet ale i jeden bardzo poważny feler – nie pełnił funkcji mostu kolejowego, co zważywszy na szybki rozwój w drugiej połowie XIXw sieci dróg żelaznych stawało się coraz bardziej kłopotliwe. Po praskiej stronie Warszawy obok otwartego w 1863r Dworca Petersburskiego (dzisiejszy Wileński), który pełnił rolę początkowej stacji … Continue reading

Budujemy mosty czyli historia warszawskich przepraw wiślanych

Decyzja Sejmu Lubelskiego z 1569r wyznaczająca Warszawę na miejsce posiedzeń parlamentu Rzeczpospolitej Obojga Narodów miała ogromny wpływ na rozwój naszego miasta. Przede wszystkim poprawie musiały ulec szlaki komunikacyjne prowadzące do Warszawy. Brak stałej przeprawy przez Wisłę utrudniał podróże senatorom, posłom a także coraz liczniej odwiedzającym Warszawę kupcom. Należało się z tym problemem czym prędzej uporać. … Continue reading

Warszawskie naj…

Sezon ogórkowy w pełni. Wakacyjne lenistwo ogarnia cały naród (mnie z pewnością). A jeszcze te upały. Więc żeby nie przemęczać umysłu dziś będzie krótko, zwięźle i… najkowo. Najwyższy budynek – Pałac Kultury i Nauki. Wysokość całkowita 230m 68cm; Najwyższy biurowiec – Warsaw Trade Tower (dawniej Daewoo) przy ulicy Towarowej Na Woli. Wysokość całkowita 208m. Ma … Continue reading

Trolejbus zielony przez ulice mego miasta mknie

Czy pamiętacie warszawskie trolejbusy? Takie pojazdy będące skrzyżowaniem autobusu z tramwajem. Jeździły one na kołach, po jezdni, ale korzystały ze specjalnej trakcji elektrycznej, rozpiętej wysoko na słupach. W przeciwieństwie do autobusów typu Jelcz czy później Berliet, których silniki warczały jak szalone, w trolejbusie panowała błoga cisza. Można było poczytać lub spokojnie poplotkować a co najważniejsze … Continue reading

Marszałkowska jakiej nie znacie

Jak podaje Wikipedia długość głównej i najbardziej rozpoznawalnej ulicy biegnącej przez Centrum Warszawy wynosi obecnie 3440m. Marszałkowska łączy plac Unii Lubelskiej z placem Bankowym i wraz z ulicą gen. Władysława Andersa stanowi ważny trakt komunikacyjny naszego miasta. Trudno sobie wyobrazić, że jeszcze na początku XVIIIw w miejscu najbardziej ruchliwej warszawskiej ulicy była jedynie polna droga … Continue reading

Światła wielkiego miasta

Trudno sobie wyobrazić sytuację, kiedy to nocą w Warszawie gasną wszystkie światła a gwiazdy i księżyc kryją się za chmurami. Ciemności egipskie okalają miasto. Aż strach się bać wyjść na ulicę. A jednak aż do połowy XVIIIw mieszkańcy Warszawy, skazani na takie ciemności, musieli sobie radzić z codziennym funkcjonowaniem w nieoświetlonym mieście. Jedynym źródłem światła … Continue reading

Jak to ze śmieciami w Warszawie było

W dniu 1 lipca 2013r weszła w życie nowa ustawa śmieciowa.  Wystarczy tylko wybrać w drodze przetargu podmiot gospodarczy, który będzie świadczył usługi, odpowiednio posegregować odpadki, słono zapłacić i już problem śmieci mamy rozwiązany. Oczywiście my mieszkańcy Warszawy nie decydujemy, kto po nas posprząta bo zrobi to za nas gmina. Obecnie tylko 7% odpadów jest … Continue reading

Jak to w Warszawie z tramwajem było

Na początku drugiej dekady XIX wieku Warszawa liczyła nieco ponad 21 km kw. powierzchni i około 130 tysięcy mieszkańców.  Mimo iż nie było to miasto rozległe terytorialnie, to poruszanie się po nim przysparzało kłopotu. Szczęśliwi ci, którzy posiadali zaprzęgi konne w różnych postaciach oraz ci, którzy mieli życzliwych sąsiadów posiadających takowe.  Pozostali mieli do wyboru … Continue reading